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法雷奧馬法龍:電動車產業變革重塑整零關系

2019-09-18 11:11:59 來源:高工鋰電網   
核心摘要:電動化浪潮下,汽車供應鏈變革面臨挑戰,傳統整車和零部件企業將如何向電動化和智能化轉型整零關系將帶來何種新模式、新機制和新業態?
  電動化浪潮下,汽車供應鏈變革面臨挑戰,傳統整車和零部件企業將如何向電動化和智能化轉型整零關系將帶來何種新模式、新機制和新業態

在9月17日由中國電動汽車百人會聯合南京市人民政府舉辦的全球新能源汽車供應鏈創新大會上,法雷奧中國區總裁Franois arion針對上述問題給出了自的建議。

                                          

                                                                                              法雷奧中國區總裁 Francois Marion       

       arion認為,電氣化、自動駕駛及互聯汽車、移動出行正在變革整個汽車行業,也將重塑整零的合作關系,供應商應抱著創新、開放的態度,需求更適合的整零關系。
       首先電氣化變革下,相比燃油車電動汽車的技術與信息是不斷變化的,而供應商提供給電動汽車的技術及內容也是龐大的。arion表示,即便是款輕混或微型電動車,法雷奧提供的內容相比傳統車也是翻倍的,而對于復雜的混動或插混量級更是高達7倍。供應商提供的內容越來越多,承擔的責任及提供的服務同樣增多。
       而電氣化又不僅僅只有動力總成,主機廠需要與供應商共同改善整個系統,才可能推出更好的電動車。如在冬天或夏天甚至極端天氣下,電動車50的能耗可能用來去加熱或者為駕駛艙降溫,造成能源浪費。
       而整車熱管理系統則有效改善能源利用率。如法雷奧與主機廠合作優化電動車系統,并在今年發布熱泵空調及電池冷卻系統,引入中國客戶電動車中,可有效避免能量損耗。
       自動駕駛和互聯汽車其實是個非常復雜的體系。電動汽車要想了解短途、長途、夜間還是白天等周圍環境,必須依賴攝像頭、雷達、激光掃描儀等各種不同傳感器。供應商供應的傳感器將各種信息提供給自動駕駛汽車,并反饋給自駕環境的汽車決策,并且要得到云端技術計算支持,未來這也會繼續成為整車廠的關鍵。
       因此,隨著合作復雜度的提升,主機廠與供應商的合作也將更深入,雙方的互動也更徹底。
       在數字化移動出行方面,新的移動服務包括無人駕駛、出租、出行服務、車隊管理、泊車服務等等,不僅僅是整零要做的,還有新的玩家新加入企業,為交通、運輸實現點到點的運輸提供更多元化的新型解決方案。如法雷奧今年1月與美團展開戰略合作,共同研發無人配送車輛。
       最后,arion表示,主機廠與供應商的深入合作關系已經改變了整個汽車行業,這要求零部件企業去創新,并保持開放的態度,尋找新的合作方式方法,為市場推出更多未來出行解決方案。
(責任編輯:小編)
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